O Fiat Fastback Impetus, está posicionado em um degrau intermediário do portfólio do modelo, acima das versões básica e Audace, com motor 1.0 turbo, e abaixo da Limited Edition 1.0 e Abarth 1.3 turbo, que é a versão top de linha.
Na categoria dos SUV`s compactos, o Fastback enfrenta concorrentes como Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e VW Nivus, sendo este último, o que mais se assemelha ao Fiat em termos de design de carroceria, ambos de apelo mais esportivo, quase um cupê.
DESIGN
A dianteira do Fastback 2024, em sua versão Impetus, teve algumas atualizações em relação ao modelo 2023, a começar pelo aplique em black piano sobre os faróis em full led e entrada de ar inferior do pára-choque, que também conta com os faróis de neblina, também em leds, e com luz de conversão estática.
A generosa grade dianteira já ostenta a nova logo da Fiat, bem como o emblema da bandeira da Itália, remetendo ao país sede da montadora; e o conjunto óptico é complementado pelas luzes de seta conjugadas às luzes de rodagem diurna, ambas também em leds.
De fato, a dianteira segue a nova identidade visual da marca, estreada pelo Pulse, e que também se estendeu para a nova geração da Strada.
Na parte lateral, podemos observas as novas rodas de aro 18, redesenhadas para essa versão Impetus 2024, e são calçadas com pneus 215/45R18, que permitem excelente estabilidade em curvas de alta velocidade, mas infelizmente para alguns, o estepe é de uso temporário, com medidas 125/80/R16.
O vão livre mínimo do solo é de 192 milímetros, o que permite vencer qualquer lombada mais alta sem raspar o fundo desse veículo, ao mesmo tempo em que os bons ângulos de entrada e saída (20,4 e 24,3º, respectivamente), impedem que isso ocorra também em rampas de garagens mais inclinadas.
Em design, o Fastback ostenta apliques plásticos nos pára-lamas, blackout nas colunas "B", bem como os retrovisores e o teto são revestidos em black piano, conferindo um ar aventureiro, esportivo, sem muitos exageros.
A traseira se destaca pela já mencionada traseira com caída estilo cupê, claramente inspirada nas novas BMW X4, mas claro, ainda mantendo certa personalidade.
As lanternas traseiras possuem todas as luzes em leds, e a tampa traseira traz a câmera de ré, muito útil, uma vez que a visibilidade traseira é bem limitada pelo ângulo de inclinação do vidro.
PORTA-MALAS
No entanto, essa solução de design trouxe a vantagem de se ter um enorme porta-malas, de 516 litros, e ainda com a possibilidade de rebater parte, ou todo o encosto do banco traseiro, e aumentar muito mais ainda essa capacidade, dependendo do número de passageiros à bordo.
Todo esse compartimento possui forração interna, de boa qualidade, além da tampa contar com dois nichos internos para você usar de apoio quando for fechá-la, evitando sujar suas mãos.
CONSUMO E AUTONOMIA
O Fiat Fastback pode ser abastecido com etanol e/ou gasolina, e o seu tanque de combustível tem capacidade para 47 litros, o que é um valor médio para os dias atuais e comparado com seus principais concorrentes.
Os dados oficiais de consumo e autonomia seguem abaixo:
Consumo médio em cidade: 8,1 / 11,3 km/l (etanol / gasolina)
Consumo médio em estrada: 9,7 / 13,9 km/l (etanol / gasolina)
Autonomia média em cidade: 381 / 531 km (etanol / gasolina)
Autonomia média em estrada: 456 / 653 km (etanol / gasolina)
Eu diria que são números muito bons, se tratando de um carro que pesa seus 1262 quilos, o que indica que o motor é muito eficiente, mas vamos falar de conjunto mecânico um pouco mais à frente nesse artigo.
Lembrando que, na prática, dependendo da sua forma de guiar, trajeto e trânsito, é possível obter médias de consumo ainda melhores que as oficiais, ou seja, nessas condições, a autonomia também fica favorecida.
INTERIOR
Ao abrir a porta do motorista, já nota-se uma boa qualidade geral do acabamento interno, com materiais de boa textura revestindo as portas e todo o painel central, que nessa linha 2024, recebeu aplique em couro ao longo de toda a sua faixa central, logo abaixo das saídas do ar condicionado.
O revestimento all black em todas as colunas e teto, passam ainda mais esportividade, assim como a grafia do quadro de instrumentos, 100% digital em tela TFT de 7 polegadas, com um grande conta-giros e velocímetro numérico, na parte central, e indicadores de nível de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento nas laterais.
Claro que possui toda uma tecnologia embarcada de computador de bordo completo com acesso à várias configurações do veículo, como exibir informações de pressão da turbina, potência aplicada do motor em tempo real, força G, inclinômetros, bem como informações de pressão dos pneus, horas de funcionamento do motor, e muito mais.
Além disso, essa versão Impetus vem equipada de série com:
Direção elétrica com ajuste de altura e profundidade
Vidro elétrico nas 4 portas
Travas elétricas das portas, porta-malas e tampa do tanque de combustível
Retrovisores externos com ajustes e rebatimento elétricos, repetidores de seta, luz de cortesia e tilt down
Chave presencial com telecomando para alarme e partida remota
Rodas de liga leve 18"
Ar condicionado digital automático com saída para o banco traseiro
Banco do motorista com ajuste de altura
Cintos de segurança dianteiros com ajustes de altura
Controlador de velocidade com limitador
Faróis e limpadores de acionamento automáticos
Retrovisor interno fotocrômico
Freio de estacionamento elétrico com Auto Hold
4 Airbags (2 frontais e 2 laterais)
Freios ABS com EBD
Cinto de 3 pontos e apoio de cabeça para todos os ocupantes
Controle de tração e estabilidade
ISOFIX
Assistente de partida em rampa
Limpador, lavador e desembaçador traseiro
Faróis e lanterna de neblina
Luzes de rodagem diruna em leds
Faróis e lanternas traseiras em full led
Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
Sensores de pressão dos pneus
Alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência
Alerta e assistente de permanência em faixa
Farol alto de comutação automática
Diferencial eletrônico com vetorização de torque
Carregador de celular por indução e 2 portas de carregamento tipo C no painel central
1 porta de carregamento tipo A para o banco traseiro
Central multimídia de 10,1 polegadas com conexões USB, Bluetooth e espelhamento sem fio para smartphone
Volante multifuncional
E os opcionais de:
Bancos em couro
Serviços conectados Fiat: navegador GPS integrado com informações de trânsito em tempo real, roteador Wifi, comandos remotos e alertas de revisões via aplicativo no smartphone, chamada de assistência de emergência e auxílio na recuperação veicular, em caso de roubo.
Uma excelente lista de equipamentos para a categoria, sem falar em vários itens de ergonomia e conveniência para os ocupantes, como console central com porta-copos e apoio de braço e diversos porta-objetos e garrafas nas portas dianteiras e traseiras.
E falando nisso, o espaço interno pra quem vai no banco de trás, é mediano, com 1,75 metros de largura, o que permite acomodar bem dois adultos, com relação ao espaço para os ombros.
Um terceiro ocupante pode ficar um pouco desconfortável, ainda mais pelo assoalho, que possui um túnel central bem alto, dificultando a acomodação dos pés, em uma longa viagem.
Os bancos são bem confortáveis, mas a altura do veículo de 1,54 metros, combinada com uma caída de teto mais acentuada na parte traseira, também dificulta a vida de passageiros com mais de 1,85 metros de altura, enquanto a distância entre-eixos de 2,53 metros, é a menor entre os seus concorrentes Nivus, Creta e Tracker.
CONJUNTO MECÂNICO E IMPRESSÕES AO VOLANTE
O motor disponível nessa versão Impetus, é o comercialmente conhecido como GSE T200, da Stellantis, que vem da família Firefly, mas aqui equipado com turbocompressor, injeção direta de combustível com pré-aquecimento dos bicos injetores, além de sincronismo realizado por corrente, tuchos hidráulicos, e comando de escape com variador de fase, além das válvulas de admissão comandadas de forma independente pelo sistema de cabeçote Multiair da Fiat.
Este é um 3 cilindros em linha, com deslocamento de 999 centímetros cúbicos, ou seja, o famoso 1.0, que entrega uma potência de 125 cavalos na gasolina e 130 no etanol, bem como um torque máximo de 20,4 kgfm, em qualquer combustível, à incríveis 1700 RPM, o que permite respostas muito rápidas ao acelerar e retomar velocidade, sendo um dos de melhor desempenho, em relação aos concorrentes com mesma cilindrada.
O ótimo desempenho também é garantido pelo câmbio automático do tipo CVT, que simula 7 marchas, mas que, na prática, não possui intervalos de entrega de potência quando se troca de marchas (uma vez que não há marchas físicas nesse sistema), o que permite uma progressividade de velocidade constante, sendo um veículo bem prazeroso de guiar.
Ainda mais se você utilizar seu modo de condução mais esportiva, ativado pelo botão vermelho no volante, escrito "Poison", que muda completamente o comportamento deste carro, deixando o pedal do acelerador mais sensível e direto, bem como mudando os mapas de injeção e do câmbio, dentre outras configurações, em que aí sim, deixam este SUV compacto ainda mais divertido de guiar.
Nesse momento, toda a tecnologia embarcada de sistemas de segurança ativa a passiva, entram em cena para proporcionar ainda mais confiança e segurança nas curvas, bem como a direção tem sua assistência elétrica reduzida.
A suspensão Mc. Pherson na dianteira e eixo de torção na traseira, dão conta do recado com folga, bem como os freios à disco ventilado na dianteira e tambor na traseira, sendo este último, alvo de diversas reclamações.
Do meu ponto de vista, param muito bem e rápido, para um veículo de quase 1300 quilos de peso, sendo mais um downgrade estético, do que de perfomance, de fato.
PREÇO E CONCORRENTES
Cotação: março/2024 - Tabela FIPE (usados)
Fiat Fastback Impetus T200 flex automático 2024 - Código: 001557-1
R$ 134.462,00
VW Nivus Highline 200 TSi flex automático 2024 - Código FIPE: 005526-3
R$ 132.047,00
Chevrolet Tracker Premier 1.2 12v flex automático 2024 - Código FIPE: 004525-0
R$ 146.992,00
Hyundai Creta Platinum Safety 1.0 TGDi flex automático 2024 - Código FIPE: 015237-4
R$ 143.652,00
Em resumo, o Fastback é um SUV compacto para você que busca um bom desempenho pra quando precisar, mas com ainda uma ótima economia de combustível para quando quiser andar de forma mais tranquila; com um bom nível de tecnologia embarcada e acabamento interno, capacidade enorme de porta-malas, boa altura do solo e um preço atrativo frente aos seus principais concorrentes.
No entanto, para você que prioriza um maior espaço interno no banco traseiro e um menor índice de desvalorização futura, o Fiat pode não ser a opção mais indicada.
Mas e você? COMPRARIA um FIAT FASTBACK?
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