BYD DOLPHIN MINI | CUSTOS para ADQUIRIR e MANTER um CARRO ELÉTRICO

Com os carros elétricos cada vez mais populares no nosso mercado, venho trazer um levantamento completo sobre todos os custos para adquirir e manter um BYD Dolphin MINI EV 2024, o modelo mais acessível da marca e um dos mais baratos do mercado brasileiro.

Custos de compra e emplacamento

• Preço de lançamento - R$ 115.800,00 (01/04/2024)

• Preço FIPE, abril/2024 (Código FIPE 095010-6) - R$ 115.800,00

• Tarifa primeiro emplacamento - R$ 258,71 (Detran MG)

• Placas Mercosul - R$ 300,00 (preços médios em MG)

• IPVA (no ato do emplacamento, 4% MG, sem isenção especial para carros elétricos) - R$ 4.632,00, lembrando que, se emplacado no mês de abril, só será pago o valor proporcional aos meses restantes do ano, então fica sendo: 4.632,00/12*9 = R$ 3.474,00

• Taxa de licenciamento (no ato do emplacamento) - R$ 39,36 (Detran MG)

• Seguro (estimativa média de 5% do valor da tabela FIPE) - R$ 5.790,00

Dessa forma, o custo total no ato da compra engloba o preço praticado no site da montadora, acrescido da tarifa de primeiro emplacamento, placas Mercosul, IPVA, Taxa de licenciamento e um possível seguro, dá o valor de R$ 125.662,71

Custos anuais - Documentação

Para manter um veículo desse totalmente regularizado para rodas nas ruas, é necessário pagar as taxas de IPVA (valor total para 12 meses) e licenciamento, mas aqui também vamos considerar um seguro, uma vez que se trata de uma despesa anual.

Os valores que já foram definidos anteriormente, somam uma despesa total anual de R$ 10.980,71 ou R$ 915,06 por mês, que você deve separar no seu orçamento, para não ter sustos.

Custos de revisão e garantia

A BYD oferece para os proprietários do Dolphin Mini, a garantia de 5 anos ou 500.000 km para o veículo, considerando uso particular. Sendo utilizado para uso comercial, o prazo é reduzido para 2 anos ou 100.000 km, o que ocorrer primeiro.

Além disso, existem algumas garantias adicionais e específicas de componentes específicos, como segue abaixo:

• BATERIAS: 8 anos sem limite de quilometragem para uso particular ou, 5 anos ou 150.000 km para uso comercial

• LUZES EXTERNAS: 60.000 km ou 2 anos para uso particular ou 60.000 km ou 1 ano para uso comercial

• TOMADA 12V, CARREGADOR POR INDUÇÃO, BATERIA 12V, AMORTECEDORES, ROLAMENTOS DE RODAS, SUSPENSÃO, DIREÇÃO, BORRACHAS DE PORTAS E CENTRAL MULTIMÍDIA: 30.000 km ou 1 ano

• BATERIA DE CHAVE, FLUIDOS, PNEUS, LIMPADORES, FILTRO DE CABINE, PASTILHAS E DISCOS DE FREIO, LÂMPADAS INTERNAS, FUSÍVEIS E RELÊS: 5.000 km ou 3 meses (mínimo exigido por lei)

Conforme a montadora, o plano de manutenção prevê que as revisões devam ser feitas a cada 20 mil km ou 1 ano, o que ocorrer primeiro, e os valores de cada revisão já estão definidos conforme tabela abaixo.

CENÁRIO 1 - utilizando o veículo por, no máximo, 20 mil km/ano, será feita uma revisão obrigatória por ano, usando os 5 anos de garantia. Dessa forma, o total gasto durante o período será de R$ 3.110,00, ou média de R$ 622,00/ano, ou ainda, média de R$ 51,83/mês.

CENÁRIO 2 - utilizando o veículo por uma quilometragem acima de 40 mil km/ano, deverão ser feitas duas revisões por ano, totalizando as 10 revisões em concessionária, no período de 5 anos da garantia. Assim, o custo total durante as revisões será de R$ 6.850,00, ou média de R$ 1.370,00/ano, ou ainda, média de R$ 114,16/mês.

Custos de energia e carregadores

Existem 3 formas de entrada de energia no BYD Dolphin:

• Carregamento por corrente alternada em conector tipo 2 - Wallbox a 6,6 KW (conforme fabricante) ou

• Carregamento por corrente contínua em conector CSS 2 - 40 KW, com tempo de recarga de 30 a 80% em 30 minutos (conforme fabricante) ou

• Freios regenerativos - sistema de recuperação de energia em momento de frenagem ou descidas, que são momentos em que o motor passa a funcionar como um gerador, sendo movido pela própria energia cinética do veículo em movimento para recarregar as baterias.

Sobre a bateria do Dolphin Mini, é do tipo Blade ou LFP (Fosfato de Ferro e Íon de Lítio), mais modernas e baratas, que apresentam ciclos de recarga mais eficientes, porém ainda são de estado líquido e não são as melhores em densidade energética, o que implica em um peso e volume maiores para se ter uma autonomia satisfatória, por isso, sua capacidade total é de 38,0 KWh.

A autonomia fica em 280 km considerando o sistema PBEV, o programa de etiquetagem veicular brasileiro, do Inmetro, que é uma normativa desenvolvida para exclusivamente para o nosso mercado, sendo assim um teste mais realista considerando o nosso tipo de relevo, estradas, trânsito,etc., mas que pode indicar um valor mais baixo que em outros mercados, como o americano ou o europeu.

Sendo assim o consumo médio calculado, considerando a autonomia declarada e capacidade total da bateria é de 7,37 km/KWh ou 13,6 KWh/100 km, claro, podendo variar de acordo com velocidade, trajeto, modo de guiar, etc.

Para calcularmos o custo por quilômetro rodado, precisamos ter uma média do custo da energia, obtido do site da CEMIG, em 01/04/2024, considerando uma instalação residencial e bandeira verde, com um valor de R$ 0,74906 / KWh, podendo este valor, também variar, de acordo com a época do ano e vários outros fatores.

Considerando a já citada, bateria de 38,0 KWh, o custo total de uma recarga completa é de R$ 28,46.

Já o custo total do quilômetro rodado (custo total da recarga / autonomia) é de R$ 0,10, o que é bem mais barato que a média geral para carros à combustão, que fica entre R$ 0,30 e 0,40 por km rodado.

Dessa forma, se você roda uma média de 1000 km/mês, por exemplo, você vai gastar R$ 101,66 por mês com energia.

Mas temos que lembrar do custo dos carregadores, que podem ser variados. Por exemplo, um Wallbox de 32A e 7,5 KWh, é encontrada na internet por preços médios de R$ 4.473,00 (claro, podendo sofrer variações de acordo com época, loja, fabricante, e vários outros).

Imaginando que você fique com um veículo desse por todo o seu período de garantia, que é de 5 anos (ou 60 meses), um carregador desse preço, dá um custo médio mensal de R$ 74,55 (sem contar custos de instalação).

Dessa forma, o custo total médio mensal de energia e carregador para rodar 1000 km por mês fica em R$ 103,01.

Em resumo, o BYD Dolphin Mini vem com uma proposta agressiva de se consolidar no mercado brasileiro, já fazendo um sucesso imediato de vendas, por ser um veículo que entrega um bom nível de tecnologia embarcada, com um baixo custo de recarga.

Em dimensões, é um veículo compacto, entre um Renault Kwid e um Fiat Argo, com espaço interno traseiro e largura bem semelhantes à este último, sendo uma excelente opção para encarar um trânsito urbano mais pesado (sem falar no conforto ao rodar e baixíssimo rúido emitido).

Além disso, um dos principais atrativos é a possibilidade de alíquotas bem reduzidas de IPVA, dependendo do Estado em que for emplacado, o que pode fazer uma boa diferença nos custos anuais para manter um veículo elétrico.

No entanto, vale ressaltar que o BYD Dolphin Mini possui um vão livre mínimo do solo de apenas 110 milímetros, o que está longe de ser o ideal para a maior parte das nossas ruas e estradas, sem falar no minúsculo porta-malas de 230 litros de capacidade, ou sua homologação inicial para apenas 4 passageiros (a BYD promete trazer uma versão homologada para 5, em breve).

Os pneus, nas medidas nada convencionais 175/55 R16, ainda não possuem boa oferta para reposição no nosso mercado, exigindo a sua importação (problema que já está sendo resolvido pela montadora, em parceria com a fabricante de pneus Linglong).

Além disso, alguns detalhes devem ser observados antes de comprar qualquer veículo 100% elétrico, como a disponibilidade e viabilidade de instalar uma tomada de carregamento rápido em sua casa ou prédio, além da imprevisibilidade de se encontrar pontos de carregamento na estrada (caso necessite viajar com o carro), uma vez que são poucos os lugares onde estes estão disponíveis, sem falar no futuro do mercado para esses carros.

Como será a revenda quando tiverem seus 5 anos de uso ou 100 mil km rodados ou mais? Vamos encontrar peças de reposição com facilidade e fora da concessionária? Quanto um carro desse vai depreciar ao longo dos anos?

São perguntas para serem respondidas com mais propriedade daqui um tempo, mas enquanto isso, ME DIGA VOCÊ: compraria um BYD Dolphin Mini ou algum outro carro elétrico agora, ou acha que ainda não é o momento?

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